汽車電連接器系統容易出現故障是電纜和端子連接的問題。重載連接器主要應用于工業自動化、設備制造和工業系統樓宇以及信息和控制技術等眾多領域中。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結構為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于航空插頭的種類繁多，應用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能A大限度的發揮航空插頭應有的功能。電纜和終端的連接通常是壓接的，這比焊接更經濟，操作更容易，但不太可靠。

為了提高壓配的可靠性，研制了一種新型的壓配工具，該工具采用典型的高速壓配方法，可以在傳統的壓配壓力機上工作。在終端卡盤區域兩側進行常見的壓接作業時，首先進行壓縮沖程，壓機與砧分開時，壓接輕微松弛，可有效改善絞線狀況，不會像以前那樣緊密結合，可有效提高電阻值。壓縮行程完成后，壓接模在卡盤部分中間進行壓接處理。這種新方法有利于消除壓縮回彈，同時也增強和穩定了壓縮地帶引起的冷焊，提高了壓縮接頭的可靠性。

電連接器如果接插不當會導致其發生故障，為杜絕此問題的出現，目前已經研發出了各種各樣的連接器鎖止裝置，例如：彈簧鎖，當電連接器的兩個半部接插在一起的時候，彈簧裝置就會壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會讓兩個連接器正確結合在一起；如果接插不正確或是沒完全接插到位，接插結束后，松開電連接器時，彈簧會彈開兩個半部，就說明連接失敗。

汽車企業外部和引擎罩下方應用電連接器不僅要達到提高穩定性高、裝配過程容易和價格低的要求，還要就電觸點之間進行分析密封。在高密度和多引腳功能系統中，密封處理方法研究可采用墊片密封件或多孔密封環。在設計時，采用中國這類密封件，需要我們通過封孔來插入端子，這就需要將方形或矩形端子穿過形成一個具有圓形封孔，為防止線纜彎曲，還需教師要對端子的合成插入力進行科學有效管理控制；如果對不同線徑密封時，為適用于不同線徑密封，需要學生采用封孔較小、彈性影響較大的密封件設計進行不同密封，但是對于這樣會增加對密封件的損壞或撕裂的可能性。為避免問題出現因為這種行為可能性，可以同時通過一些帶有端子的密封件線纜裝配到電連接器內，利用網絡布線蓋對密封件進行經濟進一步的壓縮，這樣在裝配施工過程中能夠產生一種密封環境壓力和作用力比較小，但是根據實際應用時才能獲得的密封壓力和作用力比較大，能有效措施減少對密封件的損壞或撕裂。

為了滿足市場越來越高的要求，電連接器廠家除了不斷改進產品設計外，還大膽創新。在未來，為了提高汽車的可靠性，解決汽車電子連接器的各種故障，我們相信會有各種新的方法。